Acier 100C6 - 52100 : Rond en carbone pour la forge de couteau
Le 100C6, également connu sous son appellation américaine AISI 52100 est un acier carbone très intéressant en coutellerie. Relativement simple dans sa composition, il contient un haut taux de carbone (1%), 1,5% de Chrome ...
Acier 100C6 - 52100 : Rond en carbone pour la forge de couteau
Le 100C6, également connu sous son appellation américaine AISI 52100 est un acier carbone très intéressant en coutellerie. Relativement simple dans sa composition, il contient un haut taux de carbone (1%), 1,5% de Chrome et de petites quantités de Silicium et Manganèse. Utilisé au début du XXème siècle pour la fabrication de cages de roulement le 100C6 est toujours la nuance de prédilection pour cette application aujourd'hui.
Quelle est la différence entre le XC100 et le 100Cr6 ?
Bien que ces deux aciers possèdent la même teneur en carbone, la présence de chrome dans la composition du 100C6 offre à cette nuance une meilleure trempabilité. C'est à dire que pour obtenir une dureté maximale, tremper le 100C6 à l'huile sera suffisant alors que le XC100 aura besoin d'un refroidissement plus rapide, à l'eau par exemple. Le chrome permet également de réduire la taille des carbures, ce qui va permettre à votre pièce d'obtenir des meilleures caractéristiques en termes de ductilité. Grace à cela le 100C6 a des carbures plus fins et en plus grande densité que le 1095. En revanche, la présence de chrome oblige à augmenter la température d'austénitisation à 850°C environ contre 800°C pour un acier au carbone non allié.
Peut-on forger facilement le 100C6 ?
Le taux de chrome est tout de même beaucoup moins important que pour des aciers trempant à l'air comme le D2. Il n'y a pas de carbure présent dans la plage de température de travail à chaud, ce qui fait que la matière se déplace facilement sous le marteau. Plus simple à travailler, le 52100 peut-être travaillé dans la fourchette basse de température sans trop de conséquences, contrairement aux aciers comme le 90MCV8 (O2) ou O1 qui vont avoir un plus gros risque de fissures si l'on forge trop froid.
